O Comboio Nacional de Alta Velocidade, cujo projeto será concluído este ano, terá capacidade para 582 passageiros.

Pretende-se que o “Conjunto Nacional de Comboios de Alta Velocidade”, cujos estudos de projeto se prevêem estar concluídos este ano e já se tenha iniciado o processo de produção do protótipo, seja constituído por 8 viaturas e funcione a uma velocidade operacional de 225 quilómetros por hora com capacidade para 582 passageiros.

De acordo com a compilação feita pelo correspondente de AA do Relatório Anual da Indústria de Veículos do Sistema Ferroviário da Turquia (TÜRASAŞ) do Ministério dos Transportes e Infraestruturas da Turquia, vários estudos são realizados para conjuntos de trens de acordo com as necessidades do país.

Neste contexto, o Projeto Conjunto Nacional de Trens de Alta Velocidade é realizado com o objetivo de desenvolver a tecnologia do sistema ferroviário da Turquia, reduzir sua dependência do exterior e criar potencial de exportação. Com o projeto realizado utilizando a infraestrutura e conhecimentos desenvolvidos no âmbito do Projeto Nacional de Comboios Elétricos de Nova Geração, o “Conjunto Nacional de Comboios de Alta Velocidade”, que será composto por 8 viaturas com uma velocidade de funcionamento de 225 quilómetros por hora, deverá ser construído. O conjunto de comboios em causa terá capacidade para 582 passageiros.

Está previsto desenvolver e produzir o Sistema de Tração e o Sistema de Controle e Gestão de Trens (TCMS) na Diretoria Regional de TÜRASAŞ Eskişehir com compartilhamento de tarefas e realizar todos os processos de produção e montagem, como produção de carrocerias de alumínio e processos de revestimento interno em TÜRASAŞ Sakarya Regional Diretoria.

Embora o trabalho de design do projeto esteja previsto para ser concluído este ano, os processos de produção de protótipos também foram iniciados.

Projeto Nacional de Veículos Suburbanos está progredindo

A fim de atender a necessidade de veículos suburbanos domésticos com meios nacionais, fechando o caminho das importações, para garantir a facilidade de manutenção e reparos através da produção de um tipo de veículos e contribuir para a economia do país com exportações, o trabalho do Projeto Nacional Suburbano também tem se concentrado desde o ano passado.

Cada série a ser projetada e produzida no âmbito do projeto terá 4 veículos, capacidade para 1000 passageiros e duas cabines de motorista. Enquanto os trabalhos de design industrial, design conceitual e design preliminar são concluídos no projeto, o processo de design detalhado, fornecimento de equipamentos e trabalhos de produção continuam.

Foi assinado um contrato com a TÜRASAŞ, que ganhou a licitação para o projeto, fornecimento e instalação de 8 conjuntos de trens elétricos (32 veículos) para o Projeto de Transporte Suburbano e Leve sobre Trilhos de Gaziray, realizado pela Prefeitura Metropolitana de Gaziantep.

Com o compartilhamento de tarefas, foi planejado desenvolver e produzir o Sistema de Tração e TCMS na Direção Regional de TÜRASAŞ Eskişehir, e realizar todos os processos de produção e montagem, como produção de carrocerias de alumínio e processos de revestimento interno na Direção Regional de TÜRASAŞ Sakarya. No projeto, continuam os estudos de projeto, fornecimento e produção com base em subcomponentes.

Projeto de Plataforma Nacional de Locomotivas com Co-Co AKS Equipment continua

Nos últimos anos, o aumento da diversidade de produtos no setor ferroviário e a complexidade que surgiu devido ao aumento do número de projetos têm revelado alguns problemas como elevados custos de produção e prazos longos. Para superá-los, observou-se que fabricantes internacionais de locomotivas em todo o mundo criaram uma família de produtos graças a sistemas de desenvolvimento de produtos baseados em plataforma. Neste contexto, foi iniciado no ano passado o Projeto Nacional de Desenvolvimento de Plataforma Locomotiva com Co-Co Axle Assembly, com o objetivo de desenvolver produtos baseados em plataforma.

No âmbito do projeto, com os ganhos obtidos com o Projeto Locomotiva Nacional E5000 da Linha Principal Elétrica, pretende-se desenvolver uma plataforma nacional de locomotivas com “montagem de eixo Co-Co” de acordo com todos os modos de energia (elétrica, diesel-elétrica e dual-mode) necessários para o país.

As locomotivas a serem projetadas e produzidas no âmbito do projeto, em que três tipos de locomotivas podem ser construídas em uma plataforma comum, serão também uma família de locomotivas que poderão ser vendidas no mercado interno e no exterior através do preenchimento da certificação TSI (certificado de conformidade com as Especificações Técnicas de Interoperabilidade da União Europeia).

Os requisitos técnicos básicos dos veículos para os quais foram realizados estudos de viabilidade e benchmark no ano passado foram determinados e os estudos de design foram iniciados.

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